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これは、以前急行｢くまがわ｣にも使われていた｢アクアエクスプレス｣という車両です。 わたくしも｢くまがわ｣で一度だけ乗ったことがあります。でも、今は、もう使われておらず、色褪せていくのみです。 悲しいものです。 |
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熊本駅を出てすぐに、このような高架橋が…。 これ、九州新幹線の高架橋です。すでに八代以北でも工事は進んでおります。 ２０１３年に、全通するのでしょうか？そうなると、博多から鹿児島までは、１時間半くらいになりそうですね。いいやもっと速いかも… 列車は快調に飛ばしたものの、先にいる普通列車につかえてしまい、結局八代駅には数分遅れで到着しました。 本当によく遅れます… |
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八代駅からは、日奈久行きの普通列車に乗り換えです。 ４７５系の元急行形の車両です。 ２駅間の旅です。車内は３両編成でしたが、ガラガラでした。先ほど乗っていた｢つばめ｣が遅れて到着したので、数分遅れの発車となりました。 |
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そのため、肥薩線の人吉行きの普通列車と同時発車となりました。 昨日乗った列車ですが、キハ４７系になっていました。車両運用に変更があったのでしょうか？ 加速はこちら４７５系電車のほうが速かったのですが、こちらは、ポイントをたくさん渡ったため、いつのまにか気動車のキハ４７系が抜かしていきました。電車が敗北です… |
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１０分ほどで、終点の日奈久に着きました。日奈久は、まだ八代市です。 散策に行こうかと思いましたが、雨が強かったので、いけなくなりました。 日奈久は、温泉とちくわで有名なところです。 名古屋に住んでいるわたくしは、全く知りませんでしたが… |
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これが駅前です。ローカルですよね。 真正面には、日奈久ちくわの店がありました。 散策が出来ないので、次の列車まで待合室で待つことにします。 |
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電車が到着する時間になりましたので、改札を抜けて、ホームへ行くことにします。 ごらんのように、田舎の駅といった雰囲気です。 |
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この日奈久駅も特急が数本ですが、停車します。 そう、特急が止まるので、気になって降りてみたのです。 しかも、来年の３月以降は、この駅は、第三セクターの肥薩オレンジ鉄道に変わるわけで… グリーン豪遊券では、遠い存在になってしまうかもしれません。 |
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日奈久駅の渡りは、工事中でした。 工事をしていて、結構うるさかったのですが、この雨の中、「よう、労働者諸君！きょうもお勤めご苦労さん。」と車寅次郎氏の言葉が出てしまいました。 |
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さて、くだらないことを言っていると、１３時３８分発の出水行きの普通が到着しました。 同じく４７５系でした。 この画像では、分かりにくいですが、土砂降りの雨でした。そのためか？５分くらい遅れて到着しました。 |
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車内はガラガラでしたので、ワンボックス独り占めにして、景色を楽しむことに…。 日奈久を出て、肥後田浦駅くらいまで、八代海沿いを走ります。何度でものせているので、今回は、省きます。 肥後田浦駅では、西鹿児島行きの特急通過待ちのため、７分ほど退避しておりました。 |
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約４０分ほどで次の目的地、佐敷駅に着きました。 ここは、熊本県芦北町にある駅です。 雨が落ち着いてきたので、すこし散歩に出かけることに… |
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ぐるりと大回りをして、駅の反対方向に来ました。 正面に見えるのが佐敷駅です。田んぼなどがあり、のどかな風景がありますが、雨がまた強くなったので、のどかどころではありませんでした。 |
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これは、佐敷駅の駅舎です。 この佐敷駅も第三セクターの駅となってしまいます。またまた遠い存在となってしまうのでしょうか？ |
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右に見える、白っぽい建物がしろやまスカイドームです。そして、左の山のほうに、佐敷城跡があります。石垣だけが残っています。 当初は、佐敷城跡へ行こうかと思いましたが、とても行ける距離ではないので、断念しました。そう、列車の時間もありますし… |
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佐敷駅のホームです。 先ほどの日奈久駅となんとなく似ていますね。 ホームで待っていると、次に乗る、１５時０６分発の西鹿児島行きの７８７系｢つばめ｣が来ました。 今回は、次の停車駅、水俣駅までですので、自由席としました。 |
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自由席も空いており、楽に座ることが出来ました。この７８７系、普通車も結構豪華なのですよ。一度お試しあれ… ここの車内でも、２度お会いした客室乗務員の人に遭遇しました。これで３度目です。 わたくしが自由席に座っていたので、通りかかったときは、すごく驚いていました。｢なぜ？グリーン車じゃないの？｣と聞かれたので、｢佐敷から乗って次の水俣で降りるから…｣なんてことを会話しておりました。 今度こそ、最後になるので、お別れ乗車のときにお会いしましょう。。。ということで、別れました。 まさに、旅をしていて「出会い」というのは、あるものですよね。つくづく感じます。 これ以降、この客室乗務員の人とは会えませんでした。 |
